Masinatööstuses peaks klamber olema toode, millel on suhteliselt kõrge taotlusmäär, kuid müüjana kuulis klamber klientide päringute saamisel sageli rohkem tooteid. Täna tutvustab toimetaja teile klambri muid võimalikke identiteete.

Klambrit ümbritseb tavaliselt rõngas ja klambri materjal on rauast tsingitud, roostevaba teras (201/304/316). On ka kliente, kes nimetavad kõri vitri klambriks. Kõri kõhnad on valmistatud roostevabast terasest ja kuju on sama, mis klambril. Ühenduse ja tiheduse omadus on toru kinnitatud aste. Tavaliselt kasutatakse seda erinevate mehaaniliste seadmete ja keemiliste seadmete torude kinnitamisel.

Seal on palju tüüpi toruklambreid, mis on raskeveokid, helebüroo, sadulakujuline, rippuv O-tüüpi, topeltühistutüüp, kolme poldi tüüp, R-tüüpi, U-tüüpi jne. Esimesed 6 tüüpi klambrid sobivad raskete seadmete jaoks ja on mahukad. R-tüüpi toruklambritel ja U-tüüpi toruklambritel on aga klambritega sarnased omadused, see tähendab, et nende peamised kinnitusobjektid on enamasti metallvoolikud, kummist torud või nad võivad korraga mitu voolikut kinnitada. Põhimõtteliselt on olemas: R-tüüpi toruklambrid kummist ribaga, R-tüüpi plastitud toruklambrit, R-tüüpi mitmetoru toruklambrit, U-tüüpi hobuserajal kummiriba, U-tüüpi plastist tükeldatud toruklambrit, U-tüüpi toru toruga klammerdamist. Neid toruklambreid saab valmistada rauast galvaniseeritud, roostevabast terasest (201/304/316) materjalidest ja spetsifikatsioone saab lisaks riiklikule standardile kohandada. Riba materjal on EPDM, ränidioksiidigeel ja spetsiaalne kumm, millel on leegi aeglustumisfunktsioon. Selline metallitorude klamber on kindel ja vastupidav, hea korrosioonikindlus, veekindel, õlinõuded, hõlpsasti lahti võtmine ja korduvkasutatav. Üldiselt kasutatakse ehitustehnika, mehaanikaseadmete, uute energiasõidukite, elektrooniliste tööstusmootorite, elektriliste vedurite ja muude põldude alal.