Vedruklambreid nimetatakse ka Jaapani klambriteks ja vedruklambriteks. See on stantsitud vedruterasest korraga, et moodustada ümmargune kuju, ja välisrõngas jätab kaks kõrva käsitsi vajutamiseks. Kui teil on vaja klambrit kinnitada, vajutage lihtsalt mõlemale kõrvale kõvasti, et sisemine rõngas oleks suurem, siis mahute ümmarguse toru sisse ja vabastage seejärel käepide, et kinnitada. Lihtne kasutada. Saab taaskasutada.

Vedruklambril ei ole oma loomulikus olekus kinnitusjõudu. Kinnitusjõu tekitamiseks tuleb see sisestada sisemisest rõngast ühe suuruse võrra suuremasse ümmargusse torusse.
Näiteks ümmargune toru, mille välisläbimõõt on 11 MM, vajab loomulikus olekus 10,5 klambrit, mille saab pärast sisestamist kinnitada. Täpsemalt on ümmarguse toru tekstuur pehme ja kõva.

Vedruklambrite klassifikatsiooni eristab rihma paksus, milleks on tavalised vedruklambrid ja tugevdatud vedruklambrid. Tavalise vedruklambri materjali paksus on 1-1,5 MM. 1,5-2,0 MM ja üle selle on tugevdatud vedruklambrid.
Kuna vedruklambritel on materjalivedrudele suuremad nõuded, kasutatakse pärast kuumtöötlust tavaliselt vedruterast 65 MN.
Pinnatöötlus: tsingitud ja passiveeritud Fe/EP.Zn 8, dehüdrogeenimine vastavalt QC/T 625-le.
Omadused: 1,360° sisemise rõnga täppiskonstruktsioon, pärast tihendamist on täielik ringi ühtlus, tihendusvõime on parem;
2. ei töötle serva materjali, takistab tõhusalt torujuhtme kahjustusi;
3. Pärast tõhusat dehüdrogeenimisravi ei pea pikaajalisel kasutamisel muretsema selliste probleemide pärast nagu purunemine;
4. Euroopa standardi pinnatöötluse kohaselt võib soolapihustuskatse ulatuda üle 800 tunni;
5. Lihtne paigaldus;
6. Pärast 36-tunnist pidevat elastsuse testi, et tagada kõrge tugevusega mehaanilised omadused