V-klambrid – tuntud ka kui V-klambrid – on oma tiheda tihendusvõime tõttu sageli kasutusel nii raskeveokite kui ka sportsõidukite turul. V-klamber on vastupidav kinnitusmeetod igasuguste ääriktorude jaoks. Väljalaskesüsteemi V-klambrid ja V-klambrid on kõige levinumad ja tuntud oma tugevuse ja vastupidavuse poolest kogu tööstuses. V-klambreid leidub ka paljudes tööstuslikes rakendustes, kuna need on äärmiselt korrosioonikindlad karmides keskkondades.
V-tüüpi klambri ühenduspõhimõte

V-riba toruklamber pingutatakse poltidega, et tekitada ääriku ja V-kujulise klambri kokkupuutepinnale F-jõud (normaaljõud). V-kujulise nurga kaudu teisendatakse jõu väärtus F-iks (aksiaalne) ja F-iks (radiaalne).
F (aksiaalne) on äärikute kokkusurumiseks vajalik jõud. See jõud kandub äärikutevahelisele tihendile, mis surub tihendi kokku ja moodustab tihendusfunktsiooni.
Eelis:
Tänu äärikupindade töötlemisele mõlemas otsas on saavutatav väga väike lekkekiirus (0,1 l/min rõhul 0,3 baari).
Paigaldamine on väga mugav
Puudused:
Kuna äärikut tuleb töödelda, on hind kõrgem
2. Üks ots on töödeldud äärik, teine ​​ots on moodustatud kellukujuline toru ja keskel on metallist tihend

Eelis:
Kuna üks ots on vormitud toru, on hind suhteliselt odav
Kui kaks otsa on ühendatud, on lubatud teatud nurk
Puudused:
Lekke määr<0,5 l/min rõhul 0,3 baari)