Vedruklambrid on tavaliselt valmistatud vedruterasest ribast, mis on lõigatud nii, et ühel küljel on otsa keskel kitsas eend ja teisel küljel on mõlemal küljel paar kitsast eendit. Nende väljaulatuvate osade otsad painutatakse seejärel väljapoole ja riba rullitakse rõnga moodustamiseks, kusjuures väljaulatuvad sakid on omavahel seotud.

Klambri kasutamiseks surutakse paljastatud sakid üksteise poole (tavaliselt tangidega), suurendades rõnga läbimõõtu ja klamber libistatakse voolikule, mööda oga külge minevast osast. Seejärel kinnitatakse voolik oga külge, klamber laieneb uuesti, libistatakse vooliku osale üle noa, seejärel vabastatakse, surudes vooliku oga külge.

Sellise konstruktsiooniga klambreid kasutatakse harva kõrgsurve või suurte voolikute jaoks, kuna nende jaoks on vaja suures koguses terast, et tekitada piisavalt kinnitusjõudu, ja nendega on võimatu töötada ainult käsitööriistadega. Neid kasutatakse tavaliselt autode jahutussüsteemi voolikutel, mille läbimõõt on mitu tolli, näiteks enamikul vesijahutusega Volkswagenil.

Vedruklambrid sobivad eriti hästi kitsastesse või muul viisil ebamugavatesse kohtadesse, kus muud tüüpi klambrid nõuavad pingutamiseks tööriistu, mida rakendatakse kitsaste ja ligipääsmatute nurkade alt. See on muutnud need eriti populaarseks selliste rakenduste jaoks nagu mootorsõidukite mootoriruumid ja ogaühenduste kinnitamine arvuti vesijahutuses.