Vedruklambrid valmistatakse tavaliselt vedruterasest ribast, mis lõigatakse nii, et ühel küljel on otsa keskel kitsas eend ja teisel küljel on mõlemal küljel paar kitsast eendit. Seejärel painutatakse nende eendite otsad väljapoole ja riba rullitakse rõngaks, kusjuures väljaulatuvad sakid põimuvad omavahel.

Klambri kasutamiseks surutakse paljastunud sakid üksteise vastu (tavaliselt tangide abil), suurendades rõnga läbimõõtu, ja klamber libistatakse voolikule, mööda ogale minevast osast. Seejärel sobitatakse voolik ogale, klamber laiendatakse uuesti, libistatakse vooliku oga kohal olevale osale ja seejärel vabastatakse, surudes vooliku ogale kokku.

Sellise konstruktsiooniga klambreid kasutatakse harva kõrgsurve või suurte voolikute puhul, kuna piisava kinnitusjõu tekitamiseks oleks vaja kohmakat terast ja nendega oleks võimatu töötada ainult käsitööriistadega. Neid kasutatakse tavaliselt mitme tolli läbimõõduga autode jahutussüsteemi voolikutel, näiteks enamikul vesijahutusega Volkswageni autodel.

Vedruklambrid sobivad eriti hästi kitsastesse või muidu ebamugavatesse kohtadesse, kus muud tüüpi klambrid nõuaksid pingutustööriistade paigaldamist kitsaste ja potentsiaalselt ligipääsmatute nurkade alt. See on muutnud need eriti populaarseks sellistes rakendustes nagu autode mootoriruumid ja arvutite vesijahutuse okasühenduste kinnitamiseks.