Vedruklambrid on tavaliselt valmistatud vedruterase ribast, lõigatud nii, et ühel küljel on kitsas väljaulatuvus, mis on keskel otsa ja teisel küljel on paar kitsast eendit mõlemal küljel. Nende väljaulatuvate otsade otsad on siis väljapoole painutatud ja riba veeretatakse rõnga moodustamiseks, kui väljaulatuvad vahelehed vahetavad.

Klambri kasutamiseks surutakse paljastatud vahekaardid üksteise poole (tavaliselt kasutades tangisid), suurendades rõnga läbimõõtu ja klamber libistatakse voolikule, möödast, mis läheb bardile. Seejärel mahub voolik barbi külge, klamber laienes uuesti, libises vooliku osale barbi kohal, seejärel vabanedes, tihendades vooliku barbile.

Selle kujunduse klambreid kasutatakse harva kõrge rõhu või suurte voolikute jaoks, kuna nende jaoks oleks piisavalt klambrite jõudude tekitamiseks vajalikke teraseid koguseid ja neid oleks võimatu töötada ainult käsiriistade kasutamisel. Neid kasutatakse tavaliselt autotööstuses jahutussüsteemi voolikes mitu tolli läbimõõduga, näiteks enamikul vesijahutusega Volkswagenil

Kevadklambrid sobivad eriti piiratud või muul viisil ebamugavatele kohtadele, kus muud klambritüübid nõuaksid pingutusriistu, mida rakendatakse kitsaste ja võib -olla ligipääsmatute nurkade alt. See on muutnud need eriti populaarseks selliste rakenduste jaoks nagu autotööstusmootori lahed ja Barb-ühenduste kinnitamiseks arvuti veejahutusega.