Euroopa tüüpi voolikuklamber

Materiaalne
Vastab USA/SAE Standard SAE J1508
200 või 300 seeria roostevaba bänd, korpuse ja kruvi
240 -tunnine korrosioonikindlus ja soolapihusti testis

Ehitamine

Lai kruvikeegus, mis on konkureerinud sadulaga (1) 4 -kohalises kohas, et tagada 8 niidi täielik kaasamine (2)
Üks tükk laiendatud riba vooder (3) annab vooliku eraldamise riba piludest, hoides ära vooliku katte ekstrusiooni ja nihkekeha läbi pilude
Lai 12,7 mm*0,65 mm ja 14,2*0,65 mm paksuse ribaga 8 nm soovitatava pingutusmomendiga
8mm A/F pesaga hekspea

SAE nr
Autotööstuse inseneride ühiskond tööstuse suurus määramine ussivarakeste maksimaalsest ID -st (välja arvatud konstantse temperatuuri ja kõrge -totrque -stiilide) kohaselt vastavalt SAE J1508

Euroopa tüüpi vooliku klampaso, mida nimetatakse ussikantikeste klambriteks, need on kõige sagedamini kasutatavad voolikuklambrid, need on ökonaamilised ja korduvkasutatavad. Nendel klambritel on riba, mis eraldub korpusest, nii et saate neid installida ja eemaldada ilma voolikut või tuubi lahti ühendamata. Pole soovitatav kasutada sillkooni (pehme) vooliku või toruga.

Pöördemoment
Jõuaegade kauguse maht (kas tolli- või Newton-meetrites), mida kasutatakse klambri mutteri pingutamiseks. Ussi-ajami, miniatuurse ja voolikuklambri maksimaalne pöördemoment on õige tihendi kindlustamiseks maksimaalne, ei pinguta maksimaalse pöördemomendi piiri üle, kuna klambrid võivad kahjustada, ja see peab leket tegema, ja see peab olema välja töötatud.

Rakendus:
Euroopa tüüpi vooliku klamber sobib raskeveokite ja kõrgsurve kasutamiseks
Rakendused ümber korraldades suure pingutusmomendi ja osalises, kus traadi tugevnes,
Kasutatakse plastist või karmidest kummivoolikutest
Euroopa tüüpi voolikuklambrit kasutatakse valiselt auto, gaasi, vedeliku ja kummivooliku liigeste, laeva, traktori, sprinkleri, bensiinimootori, diiselmootori ja muu mehaanilise seadme liigestel ning ka ehituses, tulekahjus ja muudes tööstuses.